Questões do ENEM: Análise sintática

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437 questões encontradas. Mostrando a página 4 de 22.

• AF71FAC1-00

  Português

  Análise sintáticaUDESC · 2019DifícilEntre para guardar nos favoritos

  

  Em relação ao Texto, assinale a alternativa incorreta.

  Escolha uma alternativa para a questão af71fac1-00

  A

  Da leitura da estrutura “Perguntou, inicialmente, se desejava perfumes e lenços finos” (linhas 16 e 17), infere-se que Marcola não podia questionar diretamente Falma sobre o segredo das cantoras paralíticas, devendo usar da “malandragem” de vendedor.

  B

  Nas estruturas “se desejava perfumes” (linha 17) e “Retirou-se após a insistência” (linha 17) as palavras destacadas são, morfologicamente, conjunção subordinativa integrante e índice de indeterminação do sujeito, na sequência.

  C

  As palavras “rendoso” (linha 9), “envelhecem” (linha 10), “beleza” (linha 11) e “desconfianças” (linha 12) quanto à formação de palavras são, sequencialmente, derivação sufixal, derivação parassintética, derivação sufixal e derivação prefixal.

  D

  Em “Procurou-a, pela manhã” (linha 16) a palavra destacada, na morfossintaxe, é pronome pessoal oblíquo e objeto direto.

  E

  A ambiguidade está relacionada ao modo como os elementos de uma frase estão organizados, podendo possibilitar mais de uma interpretação, como ocorre, por inferência, em “o velho meneava a cabeça num ritmo alegre, contando para o animal de estimação, uma história tantas vezes por ele já ouvida” (linhas 1 a 3).
  

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• AF4EBA79-00

  Português

  AdvérbiosUDESC · 2019MédioEntre para guardar nos favoritos

  

  Analise as proposições em relação ao conto Os mortos não têm desejos (Roteiro de uma vida inútil), à obra O conto da mulher brasileira / Edla van Steen, ao Texto, e assinale (V) para verdadeira e (F) para falsa.

  ( ) No período “Quer saber por quê” (linha 11) o uso do por quê, separado e com acento, justifica-se por estar no final da oração, e se substituído por qual motivo ou por qual razão mantém a coerência e o sentido no texto.

  ( )As temáticas predominantes nos contos, que compõem a Antologia, são desencanto, desilusão, desesperança, existência vã, bem como a frustração existencial e a decepção amorosa, provocadas pela relação homem/mulher, que é, também, bastante comum na maioria das narrativas.

  ( ) Na estrutura “Não fui hoje, nem nunca mais” (linha 11) as palavras destacadas, quanto à classe gramatical, são advérbios, na sequência, de negação, de tempo, de dúvida e de afirmação. E, quanto à sintaxe, há duas orações, e os termos destacados constituem adjuntos adverbiais.

  ( ) A importância do tempo, nesta obra, é fator preponderante, pois apesar de serem contos, observa-se uma grande influência desse no enredo de alguns contos, possibilitando que alguns personagens se desloquem para outros contos, desvelando ao leitor a verdadeira personalidade.

  ( ) Por ser uma coletânea, ela mostra-se multifacetada. Outra vertente, marcada nesta antologia, diz respeito à abordagem de questões políticas, em especial, àquelas em que a presença feminina tinha papel de destaque, devido à popularidade e participação da mulher no campo político.

  
  

  Assinale a alternativa que indica a sequência correta, de cima para baixo.

  Escolha uma alternativa para a questão af4eba79-00

  A

  V – V – F – F – V

  B

  V – V – F – F – F

  C

  F – F – V – F – V

  D

  F – F – V – V – F

  E

  V – V – V – V – F

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• C520512F-FF

  Português

  Análise sintáticaUNICENTRO · 2019MédioEntre para guardar nos favoritos

  
  

  Em relação ao texto, é correto afirmar:

  Escolha uma alternativa para a questão c520512f-ff

  A

  As orações “se toda a história do universo pudesse ser comprimida em um único ano” (l. 3-4) e “Se a terra fosse do tamanho de uma bola de futebol” (l. 29-30) exprimem concessão.

  B

  A ideia de tempo mínimo expressa em “apenas sete minutos.” (l. 5-6) aparece embutida na palavra “agora” (l. 13).

  C

  O pronome “seus” (l. 18) retoma a expressão “redutos selvagens” (l. 15).

  D

  O termo “espessura do fio de uma lâmina de barbear.” (l. 30-31) se contrapõe a “estrutura delicada” (l. 32).

  E

  A palavra “mensagem” (l. 50) faz referência a “conta” (l. 49).

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• C51629C5-FF

  Português

  Análise sintáticaUNICENTRO · 2019DifícilEntre para guardar nos favoritos

  

  Sobre os recursos sintático-semânticos presentes no texto, a única afirmativa sem suporte gramatical é a que diz respeito à alternativa

  Escolha uma alternativa para a questão c51629c5-ff

  A

  As formas verbais “tem assistido” (l. 1) e “está atingindo” (l. 3) indicam, respectivamente, que o fato se repete, estando muito próximo do presente, e uma ação contínua.

  B

  O articulador “pelo” (l. 4) introduz uma expressão com uma função sintática, já a introduzida por “pela” (l. 27) exerce outra.

  C

  Os pronomes “seu” (l. 16) e “seu” (l. 21) indicam posse de diferentes sujeitos nos contextos em que se inserem.

  D

  Os vocábulos “bem” (l. 25) e “bem” (l. 35), tal como se apresentam, pertencem à mesma classe de palavras.

  E

  As expressões “de produção” (l. 27) e “de trabalho” (l. 28) possuem valores diferentes: o primeiro é passivo, e o segundo, restritivo.

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• C50EB3D3-FF

  Português

  Análise sintáticaUNICENTRO · 2019DifícilEntre para guardar nos favoritos

  

  O termo transcrito está corretamente explicado na alternativa

  Escolha uma alternativa para a questão c50eb3d3-ff

  A

  “se invertem” (v. 2) é uma forma verbal que se apresenta na mesma voz que “se planta” (v. 6).

  B

  “calor” (v. 3) é o agente da ação expressa por “faz” (v. 3).

  C

  “que” (v. 6) é, do ponto de vista morfossintático, diferente de “que” (v. 7).

  D

  “nua” (v. 14) conota destruição do mesmo modo que “chora” (v. 18 ) conota pesar.

  E

  “deixar” (v. 22) apresenta-se com regência diferente daquela em que está usado o verbo “perpetuar” (v. 23).

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• C506500E-FF

  Português

  AdjetivosUNICENTRO · 2019MédioEntre para guardar nos favoritos

  
  

  Quanto aos recursos da língua usados no texto, Identifique com V as afirmativas verdadeiras e com F, as falsas.

  
  

  ( ) A forma verbal “acredita” (l. 1) está no singular, concordando com “maioria” (l. 1), mas poderia ter aparecido no plural, concordando com “pessoas” (l. 1).

  ( ) A vírgula que isola o termo “Atualmente” (l. 7) foi usada pela mesma razão da que está destacando a expressão “Numa região rica em recursos hídricos” (l. 29).

  ( ) A oração “que, pelo menos, 90% da energia elétrica consumida em suas cidades venha de fontes limpas, como as hidrelétricas.” (l. 30-32) tem valor adjetivo.

  ( ) A forma verbal “Há” (l. 34), se substituída por sua correspondente do verbo existir, preservando-se a correspondência modo-temporal, não sofre nenhuma alteração.

  ( ) Os adjetivos “poluente” (l. 42) e “cara” (l. 42), se deslocados para antes do substantivo que qualificam, não alteram o sentido do contexto em que estão inseridos.

  
  

  A alternativa que contém a sequência correta, de cima para baixo, é a
  

  Escolha uma alternativa para a questão c506500e-ff

  A

  V F V F V

  B

  F V F V F

  C

  V V F F V

  D

  F F V V F

  E

  V V V V V

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• 70D3FD16-FF

  Português

  Análise sintáticaUNICENTRO · 2019MédioEntre para guardar nos favoritos

  

  "Os bons líderes, geralmente, são os que sabem rodear-se de profissionais competentes, que promovem a motivação e o treinamento da equipe." (l. 7-10)
  

  A oração em negrito no trecho acima está corretamente classificada em

  Escolha uma alternativa para a questão 70d3fd16-ff

  A

  Oração principal.

  B

  Oração subordinativa substantiva subjetiva.

  C

  Oração subordinativa substantiva objetiva direta.

  D

  Oração subordinativa adjetiva restritiva.

  Responder
• 70D03081-FF

  Português

  Análise sintáticaUNICENTRO · 2019DifícilEntre para guardar nos favoritos

  

  A alternativa em que o par de palavras ou expressões transcritas não apresenta valor circunstancial

  Escolha uma alternativa para a questão 70d03081-ff

  A

  “de seu dono” (l. 2) e “de profissionais competentes ” (l. 8-9).

  B

  “Já” (l. 4) e “no país” (l. 4).

  C

  “para permanecer” (l. 5) e “geralmente” (l. 8)

  D

  “com esse dom” (l. 12-13) e “com bastante treinamento” (l. 14-15).

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• E305CB40-FF

  Português

  Análise sintáticaUECE · 2019MédioEntre para guardar nos favoritos

  

  

  
  

  O excerto “Em seguida, preste atenção para não deixar luzes acesas em cômodos que não estão sendo utilizados e desligue o computador durante a noite.” (linhas 91-94) é um período composto. Com relação às orações desse período, assinale a afirmação INCORRETA.

  Escolha uma alternativa para a questão e305cb40-ff

  A

  “Em seguida, preste atenção” é uma oração subordinada substantiva subjetiva, porque esse trecho é o sujeito da oração principal.

  B

  “[...] para não deixar luzes acesas em cômodos” é uma oração subordinada adverbial final, porque exprime o objetivo do que se declara na oração principal.

  C

  “[...] que não estão sendo utilizados” é uma oração adjetiva restritiva, porque particulariza o termo “cômodos”, exercendo função de adjunto adnominal desse termo.

  D

  “[...] e desligue o computador durante a noite” é coordenada aditiva, porque é independente das outras orações e se liga a uma outra oração dando ideia de adição.

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• 01CC67EB-FD

  Português

  Análise sintáticaFaculdade Multivix · 2019MédioEntre para guardar nos favoritos

  Em cada item seguinte, a parte destacada é classificada como aposto, exceto na alternativa:

  Escolha uma alternativa para a questão 01cc67eb-fd

  A

  João, o motorista de ônibus, esteve aqui ontem.

  B

  Desejo uma sobremesa: sorvete.

  C

  Pelé – o rei do futebol – é brasileiro.

  D

  Brasileiros e brasileiras, façamos tudo pela nossa Pátria.

  E

  Código universal, a música une as nações

  Responder
• 01C0CF7E-FD

  Português

  Análise sintáticaFaculdade Multivix · 2019MédioEntre para guardar nos favoritos

  Como o uso de redes sociais impacta nossa saúde mental? Pesquisas indicam que tempo demais na internet tem relação com aumento da ansiedade e da depressão, mas que redes sociais também têm efeitos positivos.

  
  

  22/04/2019 (Adaptado)

  
  

  (1) “Eu sei que não deveria, mas não posso evitar” ou “ter este objeto perto de mim enquanto estou dormindo é um conforto” são frases típicas de quem sofre de algum tipo de dependência. Neste caso, o vício é em redes sociais. As duas declarações foram ouvidas pela professora de psicologia da Universidade de San Diego, nos Estados Unidos, Jean Twenge, autora do livro “The Narcissism Epidemic”, ou “A Epidemia do Narcisismo”, em tradução livre (Free Press, 2010).

  
  

  (6) Em um artigo de opinião publicado na revista ‘The Atlantic’, Twenge afirmou que o uso exagerado de internet e redes sociais pode ter relação direta com o aumento exponencial de ansiedade e depressão – de acordo com a ONU, elas incidem em 3,6% e 4,4% da população mundial, respectivamente. Segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), ligada à ONU, a depressão é vista como “mal do século”.

  
  

  (11) A conclusão de Twenge encontra eco na mais recente pesquisa sobre o tema publicada pela ‘Royal Society for Public Health’, uma organização sem fins lucrativos inglesa que se dedica ao estudo de melhorias na saúde pública há mais de 140 anos. O estudo ouviu 1.500 jovens britânicos com idades entre 14 anos e 24 anos e reportou dados importantes sobre impacto das redes sociais em suas vidas. De forma geral, a maioria desses jovens acredita que o uso de Facebook, Instagram e outras redes faz mal a seu bem-estar, embora também contribua positivamente em suas vidas.

  
  

  (18) De acordo com o documento, o vício em mídias sociais afeta 5% dos jovens britânicos, e o poder de dependência desse canal de comunicação é superior ao do cigarro e do álcool. Um outro estudo conduzido por neurocientistas da University of Southern California e da Beijing Normal University, entre outras, e publicado em edição de 2014 da ‘Psychological Reports’, concluiu que o Facebook aciona a mesma parte do cérebro que o jogo e o abuso de substâncias.

  
  

  (23) Largar o prazer efêmero dos “likes” e das interações é difícil mesmo nos casos em que os jovens se sentem mal. Uma enquete online conduzida pelo ‘Moment’, um aplicativo de monitoramento consentido para smartphones, perguntou a 1 milhão de usuários do Instagram se eles estavam felizes com o tempo gasto nas plataformas online: 63% daqueles que passam mais de uma hora por dia no aplicativo relataram infelicidade. Já o FaceTime, da Apple, aplicativo que, como o Skype, da Microsoft e o Hangouts, do Google, tem a função de realizar chamadas e promover uma interação mais longa e pessoal, teve o melhor desempenho: 91% de felicidade entre seus usuários.

  
  

  (31) Para a pesquisa, o Instagram é o maior vilão da saúde mental dos jovens: ele está relacionado a problemas de sono, FoMO (“Fear of Missing Out”, expressão equivalente a “medo de estar por fora”), bullying, ansiedade, depressão, solidão e imagem corporal. “Aquilo que vejo no outro, é o que eu quero ser. No Instagram, muitas imagens são produzidas e tratadas, mas quando as observamos, não notamos isso instintivamente e o que fica é uma imagem de perfeição, impossível de atingir”, explica Luciana Ruffo, do Núcleo em Pesquisa em Psicologia e Informática da Pontifícia Universidade Católica de São Paulo (NPPI-PUC/SP), e especialista em tecnologia. “Mas aquilo não é real”, afirma. 

  
  

  
  

  Disponível em: https://bluevisionbraskem.com/desenvolvimento-humano/como-o-uso-de-redessociais-impacta-nossa-saude-mental/. Acesso em 24 ago. 2019. 

  
  

  Nos períodos abaixo, os termos sublinhados são complementos verbais, exceto:

  Escolha uma alternativa para a questão 01c0cf7e-fd

  A

  (l. 15) “uso de Facebook, Instagram e outras redes faz mal a seu bem-estar, embora também contribua positivamente em suas vidas”.

  B

  (l. 6) “Twenge afirmou que o uso exagerado de internet e redes sociais pode ter relação direta”.

  C

  (l. 13) “o estudo ouviu 1.500 jovens britânicos com idades entre 14 anos e 24 anos”.

  D

  (l. 25) “perguntou a 1 milhão de usuários do Instagram se eles estavam felizes com o tempo gasto nas plataformas online”.

  E

  (l. 34) “no Instagram, muitas imagens são produzidas e tratadas, mas quando as observamos, não notamos isso instintivamente”.

  Responder
• F5B257E6-FC

  Português

  Análise sintáticaUNIFESP · 2019MédioEntre para guardar nos favoritos

  Para responder à questão, leia o trecho de uma carta de Charles Darwin ao biólogo Joseph Hooker em 11.01.1844. 

  
  

  
  

     Além de um interesse geral pelas terras meridionais, desde que retornei tenho me dedicado a um trabalho muito ambicioso que nenhum indivíduo que conheço deixaria de considerar muito bobo. Fiquei tão impressionado com a distribuição dos organismos nas Galápagos e com a natureza dos fósseis de mamíferos americanos, que resolvi recolher todo tipo de coisa que pudesse ter alguma relação com alguma espécie. Li montanhas de livros sobre agricultura e horticultura e não paro de coletar informações. Por fim surgiu uma luz, e estou quase convencido (ao contrário do que achava inicialmente) de que as espécies (é como confessar um homicídio) não são imutáveis. Deus me livre das bobagens de Lamarck como “tendência ao progresso”, “adaptações a partir do esforço dos animais”, — porém minhas conclusões não diferem muito das dele — embora a forma da mudança difira inteiramente — creio que descobri (que presunção!) a maneira simples pela qual as espécies se adaptam a várias finalidades.

  
  

  (Shaun Usher (org.). Cartas extraordinárias, 2014.) 
  

  “Deus me livre das bobagens de Lamarck como ‘tendência ao progresso’, ‘adaptações a partir do esforço dos animais’, — porém minhas conclusões não diferem muito das dele — embora a forma da mudança difira inteiramente — creio que descobri (que presunção!) a maneira simples pela qual as espécies se adaptam a várias finalidades.”

  
  

  No contexto em que se insere, o trecho sublinhado expressa ideia de
  

  Escolha uma alternativa para a questão f5b257e6-fc

  A

  comparação.

  B

  causa.

  C

  conclusão.

  D

  consequência.

  E

  concessão.

  Responder
• 3F63238B-FC

  Português

  Análise sintáticaUFT · 2019MédioEntre para guardar nos favoritos

  
  

  
  

  Sobre o texto II, assinale a alternativa INCORRETA.

  Escolha uma alternativa para a questão 3f63238b-fc

  A

  O uso dos verbos no infinitivo, “Abandonar” e “Abrir” (1º quadrinho), exprime a ideia das ações que devem ser desempenhadas para se chegar ao sentimento da empatia.

  B

  No enunciado: “...E se perceber na realidade do outro...”, os termos destacados podem ser substituídos, sem prejuízo de sentido, por “se compreender”.

  C

  O elemento “até” (3º quadrinho) pode indicar um argumento mais forte em relação ao sentido de vivenciar a empatia.

  D

  No enunciado: “Empatia, filho...”, o termo destacado é uma palavra que explica ou esclarece o termo anterior da oração.

  Responder
• 01D6D9C5-F9

  Português

  Análise sintáticaUECE · 2019DifícilEntre para guardar nos favoritos

  1. 
     

  Em relação aos valores sintáticos e semânticos da utilização do aposto no texto, assinale a afirmação verdadeira.

  Escolha uma alternativa para a questão 01d6d9c5-f9

  A

  1. Toda a expressão “a coordenadora de um relatório da FAO sobre os custos do desperdício alimentar” (linhas 37-38) desempenha a função de aposto do nome próprio “Mathilde Iweins” (linha 39), com o propósito de parafrasear o termo com o qual se relaciona.

  B

  “Robert van Otterdijk” (linha 21) tem valor de aposto em relação à expressão “o responsável pela infraestrutura rural da FAO” (linhas 20-21), para dar a conhecer ao leitor da notícia sobre quem se está falando.

  C

  A expressão “O diretor da FAO na Ásia e Pacífico” (linha 49), ao assumir a função de aposto de “Hiroyuki Konuma” (linhas 49-50), funciona como um mecanismo textual de reformulação do termo com o qual ele está sintaticamente ligado.

  D

  A expressão “Dia Mundial da Alimentação” (linha 13) funciona como aposto de “hoje (16)” (linha 13), que lhe acrescenta uma informação a mais, a fim de esclarecer o termo a que ele se refere.

  Responder
• C597A800-F9

  Português

  Análise sintáticaIF-BA · 2019MédioEntre para guardar nos favoritos

  Observe a charge, abaixo, e responda à questão.

  
  

  

  Disponível em:<http://anacristinapb.blogspiot.com/2011/07/charge-sobre-educação-e-tecnologia.html>. Acesso em 07 de agosto de 2018.

  
  

  
  

  A oração “O que me deram na escola”, no contexto do período linguístico da charge, exerce a função de:

  Escolha uma alternativa para a questão c597a800-f9

  A

  Oração subordinada adverbial.

  B

  Oração subordinada substantiva objetiva indireta.

  C

  Oração subordinada apositiva.

  D

  Oração subordinada substantiva objetiva direta.

  E

  Oração subordinada substantiva subjetiva.

  Responder
• C5926C05-F9

  Português

  Análise sintáticaIF-BA · 2019FácilEntre para guardar nos favoritos

  Observe a charge, abaixo, e responda à questão.
  

  

  Disponível em:<http://anacristinapb.blogspiot.com/2011/07/charge-sobre-educação-e-tecnologia.html>. Acesso em 07 de agosto de 2018.

  
  

  
  

  As expressões “Pai, Mãe!!!” exercem no texto a função sintática de:

  Escolha uma alternativa para a questão c5926c05-f9

  A

  vocativo.

  B

  adjunto nominal.

  C

  complemento verbal.

  D

  aposto.

  E

  sujeito.

  Responder
• A674F02E-F4

  Português

  Análise sintáticaCentro de Estudos Superiores de Maceió - Centro Universitário · 2019FácilEntre para guardar nos favoritos

  
  

  Se você parar para pensar...

  
  

  1. Na correria do dia a dia, o urgente não vem deixando tempo para o importante. Essa constatação, carregada de estranha obviedade, obriga-nos quase a tratar como uma circunstância paralela e eventual aquela que deve ser considerada a marca humana por excelência: a capacidade de reflexão e consciência. Aliás, em alguns momentos, as pessoas usam até uma advertência (quando querem afirmar que algo não vai bem): “Se você parar para pensar...”

  2. Por que parar para pensar? Será tão difícil pensar enquanto continua fazendo outras coisas ou, melhor ainda, seria possível fazer sem pensar e, num determinado momento, ter de parar? Ora, pensar é uma atitude contínua, e não um evento episódico! Não é preciso parar – nem se deve fazê-lo – sob pena de romper com nossa liberdade consciente.

  3. O escritor francês Anatole França, um mestre da ironia e do ceticismo, dizia: “O pensamento é uma doença peculiar de certos indivíduos, que, ao propagar-se, em breve acabaria com a espécie”.

  4. Talvez “pensar mais” não levasse necessariamente ao “término da espécie”, mas, com muita probabilidade, dificultaria a presença daqueles, no mundo dos negócios e da comunicação, que só entendem e tratam as pessoas como consumidores vorazes e insanos. Talvez, um “pensar mais” nos levasse a gritar que basta de tantos imperativos. Compre! Olhe! Veja! Faça! Leia! Sinta! E a vontade própria e o desejo sem contornos? E a liberdade de decidir, escolher, optar, aderir? Será um basta do corpo e da mente que já não mais aguentam tantas medicinas, tantas dietas compulsórias, tantas ordens da moda e admoestações da mídia; corpo e mente que carecem, cada dia mais, de horas de sono complementares, horas de lazer suplementares e horas de sossego regulamentares, quase esgotados na capacidade de persistir, combater e evitar o amortecimento dos sentidos e dos sonhos pessoais e sinceros. Essa demora em “pensar mais”, esse retardamento da reflexão como uma atitude continuada e deliberada, vem produzindo um fenômeno quase coletivo: mais e mais pessoas querendo desistir, com vontade imensa de mudar de vida, transformar-se, livrando-se das pequenas situações que as torturam, que as amarguram, que as esvaem. Vêm à tona impulsos de romper as amarras da civilização e partir, céleres, em direção ao incerto, ao sedutor repouso oferecido pela irracionalidade e pela inconsequência. Cansaço imenso de um grande sertão com diminutas veredas? (...)

  5. Pouco importa, dado que ser humano é ser capaz de dizer “não” ao que parece não ter alternativa. Apesar dos constrangimentos e da tentativa de sequestro da nossa subjetividade, pensar não é, de fato, crime e, por isso, não se deve parar.

  (CORTELLA, Mário Sérgio. Folha de S. Paulo, maio de 2001. Adaptado)
  

  Observe o trecho: “Pouco importa, dado que ser humano é ser capaz de dizer “não” ao que parece não ter alternativa. Apesar dos constrangimentos e da tentativa de sequestro da nossa subjetividade, pensar não é, de fato, crime”. Uma análise da conclusão do Texto 1 (parágrafo 5) nos revela que constam, em suas linhas, respectivamente, uma declaração.

  
  

  1) adversativa e outra com ideia de causa.

  2) causal e outra com ideia de tempo.

  3) explicativa e outra concessiva.

  Está(ão) correta(s):

  
  

  Escolha uma alternativa para a questão a674f02e-f4

  A

  2 e 3 apenas.

  B

  1 apenas.

  C

  2 apenas.

  D

  3 apenas.

  E

  1, 2 e 3

  Responder
• 0E3D3AD2-EF

  Português

  Análise sintáticaInstituto Nacional de Telecomunicações · 2019MédioEntre para guardar nos favoritos

  Texto I

  
  

  Maio Amarelo: 5 Pilares da ONU que Explicam a Importância da Busca Pela Segurança no Trânsito

  
  

  Quando chega o mês de maio, os olhos do mundo se voltam para o Maio Amarelo, movimento que busca chamar a atenção para o alto índice de mortos e feridos no trânsito.

  Neste ano, o tema do movimento é “No trânsito, o sentido é a vida”, buscando estimular condutores, ciclistas e pedestres a optarem por um trânsito mais seguro.

  Além disso, apresenta o lema “Me ouça”, proposta que tem por fim incentivar os adultos a ouvirem os conselhos dados pelas crianças e, assim, absorverem, sem filtros, o que é certo ou errado.

  De acordo com o site do movimento, que é uma ação coordenada entre o Poder Público e a sociedade civil, ao todo, 27 países apoiam a campanha atualmente, incluindo, é claro, o Brasil.

  Ainda sobre o Maio Amarelo, sua criação esta atrelada à campanha Década de Ação para a Segurança no Trânsito, decretada pela Organização das Nações Unidas (ONU), no dia 11 de maio de 2011.

  O amarelo foi a cor escolhida para representar o movimento porque, na sinalização de trânsito, serve para chamar a atenção dos condutores para o que acontece a sua volta.

  Este ano, o Maio Amarelo chega a sua sexta edição, desejando que a sociedade se envolva mais nas ações educativas realizadas pelo mundo e, assim, reflita sobre a mobilidade urbana.

  No Brasil, o movimento tem o apoio da Associação Nacional de DETRANS (AND) e do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), sendo mais uma tentativa para que o número de infrações de trânsito, que ocasionam ferimentos graves e muitas vezes levam à morte, diminua em nosso país.

  (doutormultas.com.br) 
  

  
  

  
  

  Texto II

  
  

  
  

  Plano de Ação Global da ONU e a Busca Pela Segurança no Trânsito

  
  

  
  

  Em 2011, a ONU propôs uma união mundial pela busca de um trânsito mais seguro. O movimento Maio Amarelo busca juntar forças à ONU que, há oito anos, propôs ao mundo uma tarefa bastante difícil: diminuir o número de vidas perdidas em decorrência de acidentes de trânsito.

  A Global Plan for the decade of action for Road Safety (Década de Ação para Segurança Viária), Plano de Ação Global da ONU, propôs que, até o ano de 2020, os governos de todo o mundo desenvolvam planos nacionais para a Década, como um complemento das demais ações educativas para o trânsito que acontecem pelo mundo.

  De acordo com a ONU, acidentes de trânsito ferem de 20 a 50 milhões de pessoas a cada ano, sendo que a maior parte desses acidentes acontece em países populosos, como o Brasil, a China e a Índia.

  Além disso, esses países estão entre os que mais têm vítimas no trânsito porque os serviços de emergência disponíveis não são capazes de atender de forma adequada os feridos, já que as condições oferecidas não são capazes de proporcionar bons atendimentos.

  Ao propor a Década, a ONU informou que o problema da acidentalidade no trânsito é grande demais para ser solucionado de forma isolada por apenas uma entidade, órgão ou autoridade.

  Com isso, a organização reforça, a cada ano, o convite, para que o número de acidentes continue a diminuir e, ao final do prazo (2020), o trânsito seja um lugar mais seguro em todos os cantos do mundo.

  A meta, que é reduzir em 50% o número de mortes no trânsito, é orientada a partir de cinco pilares básicos, propostos pela Organização.

  Veja abaixo quais são e como eles são capazes de reduzir esses números.

  1. Gestão da segurança no trânsito

  Com este pilar, a ONU visa incentivar, nos países, a criação de parcerias para que o desenvolvimento e a elaboração de estratégias nacionais de segurança no trânsito sejam realizados, assim como planos de ações.

  O órgão acredita que, ao coletar dados referentes ao trânsito em seus territórios, os países conseguirão desenvolver também estudos para que a avaliação e as concepções de medidas que consigam reduzir o número de acidentes de trânsito tenham sua eficácia.

  A ONU também indicou que os países estabelecessem uma agência nacional, na qual grupos de coordenação e desenvolvimento de trabalhos devem ser desenvolvidos.

  Ainda neste pilar, a ONU recomenda, aos países definidos, objetivos realistas a longo prazo, instalando e mantendo os sistemas de dados necessários para que possam ser obtidos os resultados da supervisão, avaliação e demais medidas em processo. 

  Todas essas instruções, de acordo com a ONU, devem acontecer aliadas à verificação dos financiamentos necessários, tendo como base operações já realizadas e que obtiveram bons resultados em outros países.

  2. Infraestrutura viária adequada

  Aumentar a segurança das redes viárias, proporcionando um ambiente seguro a todos, principalmente aos usuários mais vulneráveis, como os pedestres, ciclistas e motociclistas, é um dos objetivos da ONU com o Plano de Ação.

  Aliás, este pilar propõe algo muito importante: a responsabilidade de todas as partes envolvidas na busca pela segurança no trânsito.

  A ONU indicou, em 2011, quando propôs a Década de Ação para a Segurança Viária, que os governos e órgãos gestores de vias tivessem como objetivo banir vias de alto risco até o ano de 2020.

  É também solicitado aos governos repassar as melhorias da segurança no trânsito para os órgãos gestores de vias, que devem apresentar relatórios anuais sobre a situação da segurança e sobre as melhorias realizadas.

  No Brasil, esse serviço é realizado pelas concessionárias de rodovias, que têm seus serviços regulamentados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

  A ONU também solicita que os países levem em conta, ao realizarem novas obras, as necessidades de cada tipo de usuário do trânsito, assim como as condições de segurança das novas construções.

  Ainda dentro deste pilar, a ONU indica aos Estados que promovam a segurança na operação, manutenção e melhoramentos da infraestrutura, realizando avaliações para que sejam identificadas as vítimas e os fatores ligados à infraestrutura que ocasionam os acidentes de trânsito.

  3. Segurança veicular

  A ONU chama a atenção para a importância dos dispositivos de segurança

  Este pilar é muito importante, pois ele visa incentivar o uso de tecnologias comprovadas para que a segurança dos veículos possa estar assegurada aos condutores.

  Para este pilar, a ONU estabeleceu que haja incentivo por parte dos Estados-Membros em relação aos programas de avaliação de automóveis em todas as regiões do mundo para que os consumidores tenham acesso às informações referentes à segurança dos veículos motorizados.

  A solicitação da ONU também aponta que, até 2020, todos os veículos estejam equipados com dispositivos de segurança de qualidade, como o cinto de segurança.

  Para isso, a Organização também indica que empresas que sigam esses parâmetros de segurança recebam incentivos fiscais, para que importações e exportações de automóveis de segunda mão, com padrões de segurança reduzidos, sejam combatidas.

  A ONU também solicita, neste período que vai até 2020, que haja incentivo para a aplicação de regulamentações cujo objetivo é obter a segurança de pedestres, para que sejam reduzidos os riscos aos usuários mais vulneráveis.

  4. Usuários mais seguros

  Este pilar tem como objetivo promover, aos usuários do trânsito, programas completos para que o mau comportamento seja evitado, estabelecendo medidas que combinem educação e sensibilização do público, como é o caso de muitas campanhas que acontecem no mundo e no Brasil.

  Programas que incentivem, por exemplo, o uso dos acessórios de segurança, promovam o combate ao excesso de velocidade e ao uso de substância psicoativa ao dirigir são de grande valia, pois abordam comportamentos que devem ser combatidos pelas campanhas educativas.

  Para isso, a ONU sugere que os países aumentem o conhecimento em relação a esses fatores, assim como às medidas preventivas, realizando campanhas de marketing social, a fim de ajudar a influenciar as atitudes e opiniões dos condutores.

  No Brasil, de acordo com a legislação, essas campanhas também devem ser financiadas com o dinheiro arrecadado com as multas de trânsito, como está previsto no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), artigo 320.

  Este pilar também prevê a criação de leis que alertem os motoristas a respeito do uso do capacete, do cinto de segurança e do consumo de álcool, como acontece aqui no Brasil com a Lei Seca.

  A ONU também recomenda que sejam estabelecidas leis profissionais de saúde e de segurança relativas ao transporte, assim como normas e regras para a operação segura dos veículos utilitários, como fretes, transportes rodoviários e frotas de veículos, para que sejam reduzidos os números de acidentes.

  Por fim, de acordo com o documento disponibilizado pela ONU, para que os países membros possam melhorar as estatísticas de segurança no trânsito em seus territórios, é preciso desenvolver pesquisas e políticas públicas para que os prejuízos causados por acidentes de trânsito ligados ao trabalho nos setores públicos sejam evitados.

  5. Resposta pós-acidente 

  Priorizar o atendimento às vitimas de trânsito, de acordo com a ONU, ajudaria na diminuição de vidas perdidas no trânsito

  Por fim, o último pilar que serve como base para que os países melhorem os índices de acidentes e mortes no trânsito é a questão da assistência às emergências decorrentes das tragédias no trânsito.

  A ONU acredita que, até 2020, é preciso melhorar a capacidade do sistema de saúde e dos demais sistemas envolvidos neste processo para que seja fornecido tratamento emergencial adequado e urgente às vítimas, assim como oportunidade de reabilitação.

  No Brasil, de acordo com a Seguradora Líder, responsável pelo pagamento do Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres (DPVAT), somente em 2017, foram pagas 383.993 indenizações relativas a acidentes, sendo que mais de 41 mil pessoas morreram em decorrência do trânsito. Todos esses casos significam perdas de vidas, pessoas que deixam um vazio na vida daqueles que os amam. Além disso, representam, aos órgãos públicos de saúde, números com os quais, muitas vezes, não estão preparados para lidar, principalmente em países de terceiro mundo, onde está a maior incidência dos acidentes de trânsito.

  A ONU reforça neste pilar a importância de que sejam incentivadas iniciativas que visam analisar quem são essas pessoas e quais os prejuízos do trânsito, podendo, assim, procurar acertos equitativos para as famílias dos mortos e feridos.

  Portanto, a Organização acredita que é preciso melhorar a assistência às vítimas de acidentes para que os reflexos dessas perdas não signifiquem prejuízos para a sociedade como um todo.

  (doutormultas.com.br)

  
  

  
  

  
  

  Texto III 

  
  

  
  

  
  

  
  

  Instruções:

  
  

  Fuja das generalizações, clichês, lugares-comuns e frases feitas.

  Seu texto deve obrigatoriamente conter um título.

  O texto deve ter, no máximo, 25 linhas.

  Utilize a última folha da prova como rascunho. É permitido destacá-la.

  
  

  
  

  Coletânea:

  
  

  Leia toda a coletânea e selecione o que julgar pertinente para a realização da proposta. Articule os elementos selecionados com sua história de leituras e suas reflexões.

  
  

  
  

  Tema: “Como melhorar a situação do trânsito no Brasil?” 
  

  Novas metas, novas funcionalidades, nova REDE.

  
  

  
  

  No texto citado, observa-se:

  Escolha uma alternativa para a questão 0e3d3ad2-ef

  A

  ausência de paralelismo sintático;

  B

  uma estrutura do tipo sujeito, verbo e complemento;

  C

  ambiguidade sintática;

  D

  frases nominais e paralelismo sintático;

  E

  NDA.

  Responder
• 0E3A1041-EF

  Português

  Análise sintáticaInstituto Nacional de Telecomunicações · 2019FácilEntre para guardar nos favoritos

  Texto I

  
  

  Maio Amarelo: 5 Pilares da ONU que Explicam a Importância da Busca Pela Segurança no Trânsito

  
  

  Quando chega o mês de maio, os olhos do mundo se voltam para o Maio Amarelo, movimento que busca chamar a atenção para o alto índice de mortos e feridos no trânsito.

  Neste ano, o tema do movimento é “No trânsito, o sentido é a vida”, buscando estimular condutores, ciclistas e pedestres a optarem por um trânsito mais seguro.

  Além disso, apresenta o lema “Me ouça”, proposta que tem por fim incentivar os adultos a ouvirem os conselhos dados pelas crianças e, assim, absorverem, sem filtros, o que é certo ou errado.

  De acordo com o site do movimento, que é uma ação coordenada entre o Poder Público e a sociedade civil, ao todo, 27 países apoiam a campanha atualmente, incluindo, é claro, o Brasil.

  Ainda sobre o Maio Amarelo, sua criação esta atrelada à campanha Década de Ação para a Segurança no Trânsito, decretada pela Organização das Nações Unidas (ONU), no dia 11 de maio de 2011.

  O amarelo foi a cor escolhida para representar o movimento porque, na sinalização de trânsito, serve para chamar a atenção dos condutores para o que acontece a sua volta.

  Este ano, o Maio Amarelo chega a sua sexta edição, desejando que a sociedade se envolva mais nas ações educativas realizadas pelo mundo e, assim, reflita sobre a mobilidade urbana.

  No Brasil, o movimento tem o apoio da Associação Nacional de DETRANS (AND) e do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), sendo mais uma tentativa para que o número de infrações de trânsito, que ocasionam ferimentos graves e muitas vezes levam à morte, diminua em nosso país.

  (doutormultas.com.br) 
  

  
  

  
  

  Texto II

  
  

  
  

  Plano de Ação Global da ONU e a Busca Pela Segurança no Trânsito

  
  

  
  

  Em 2011, a ONU propôs uma união mundial pela busca de um trânsito mais seguro. O movimento Maio Amarelo busca juntar forças à ONU que, há oito anos, propôs ao mundo uma tarefa bastante difícil: diminuir o número de vidas perdidas em decorrência de acidentes de trânsito.

  A Global Plan for the decade of action for Road Safety (Década de Ação para Segurança Viária), Plano de Ação Global da ONU, propôs que, até o ano de 2020, os governos de todo o mundo desenvolvam planos nacionais para a Década, como um complemento das demais ações educativas para o trânsito que acontecem pelo mundo.

  De acordo com a ONU, acidentes de trânsito ferem de 20 a 50 milhões de pessoas a cada ano, sendo que a maior parte desses acidentes acontece em países populosos, como o Brasil, a China e a Índia.

  Além disso, esses países estão entre os que mais têm vítimas no trânsito porque os serviços de emergência disponíveis não são capazes de atender de forma adequada os feridos, já que as condições oferecidas não são capazes de proporcionar bons atendimentos.

  Ao propor a Década, a ONU informou que o problema da acidentalidade no trânsito é grande demais para ser solucionado de forma isolada por apenas uma entidade, órgão ou autoridade.

  Com isso, a organização reforça, a cada ano, o convite, para que o número de acidentes continue a diminuir e, ao final do prazo (2020), o trânsito seja um lugar mais seguro em todos os cantos do mundo.

  A meta, que é reduzir em 50% o número de mortes no trânsito, é orientada a partir de cinco pilares básicos, propostos pela Organização.

  Veja abaixo quais são e como eles são capazes de reduzir esses números.

  1. Gestão da segurança no trânsito

  Com este pilar, a ONU visa incentivar, nos países, a criação de parcerias para que o desenvolvimento e a elaboração de estratégias nacionais de segurança no trânsito sejam realizados, assim como planos de ações.

  O órgão acredita que, ao coletar dados referentes ao trânsito em seus territórios, os países conseguirão desenvolver também estudos para que a avaliação e as concepções de medidas que consigam reduzir o número de acidentes de trânsito tenham sua eficácia.

  A ONU também indicou que os países estabelecessem uma agência nacional, na qual grupos de coordenação e desenvolvimento de trabalhos devem ser desenvolvidos.

  Ainda neste pilar, a ONU recomenda, aos países definidos, objetivos realistas a longo prazo, instalando e mantendo os sistemas de dados necessários para que possam ser obtidos os resultados da supervisão, avaliação e demais medidas em processo. 

  Todas essas instruções, de acordo com a ONU, devem acontecer aliadas à verificação dos financiamentos necessários, tendo como base operações já realizadas e que obtiveram bons resultados em outros países.

  2. Infraestrutura viária adequada

  Aumentar a segurança das redes viárias, proporcionando um ambiente seguro a todos, principalmente aos usuários mais vulneráveis, como os pedestres, ciclistas e motociclistas, é um dos objetivos da ONU com o Plano de Ação.

  Aliás, este pilar propõe algo muito importante: a responsabilidade de todas as partes envolvidas na busca pela segurança no trânsito.

  A ONU indicou, em 2011, quando propôs a Década de Ação para a Segurança Viária, que os governos e órgãos gestores de vias tivessem como objetivo banir vias de alto risco até o ano de 2020.

  É também solicitado aos governos repassar as melhorias da segurança no trânsito para os órgãos gestores de vias, que devem apresentar relatórios anuais sobre a situação da segurança e sobre as melhorias realizadas.

  No Brasil, esse serviço é realizado pelas concessionárias de rodovias, que têm seus serviços regulamentados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

  A ONU também solicita que os países levem em conta, ao realizarem novas obras, as necessidades de cada tipo de usuário do trânsito, assim como as condições de segurança das novas construções.

  Ainda dentro deste pilar, a ONU indica aos Estados que promovam a segurança na operação, manutenção e melhoramentos da infraestrutura, realizando avaliações para que sejam identificadas as vítimas e os fatores ligados à infraestrutura que ocasionam os acidentes de trânsito.

  3. Segurança veicular

  A ONU chama a atenção para a importância dos dispositivos de segurança

  Este pilar é muito importante, pois ele visa incentivar o uso de tecnologias comprovadas para que a segurança dos veículos possa estar assegurada aos condutores.

  Para este pilar, a ONU estabeleceu que haja incentivo por parte dos Estados-Membros em relação aos programas de avaliação de automóveis em todas as regiões do mundo para que os consumidores tenham acesso às informações referentes à segurança dos veículos motorizados.

  A solicitação da ONU também aponta que, até 2020, todos os veículos estejam equipados com dispositivos de segurança de qualidade, como o cinto de segurança.

  Para isso, a Organização também indica que empresas que sigam esses parâmetros de segurança recebam incentivos fiscais, para que importações e exportações de automóveis de segunda mão, com padrões de segurança reduzidos, sejam combatidas.

  A ONU também solicita, neste período que vai até 2020, que haja incentivo para a aplicação de regulamentações cujo objetivo é obter a segurança de pedestres, para que sejam reduzidos os riscos aos usuários mais vulneráveis.

  4. Usuários mais seguros

  Este pilar tem como objetivo promover, aos usuários do trânsito, programas completos para que o mau comportamento seja evitado, estabelecendo medidas que combinem educação e sensibilização do público, como é o caso de muitas campanhas que acontecem no mundo e no Brasil.

  Programas que incentivem, por exemplo, o uso dos acessórios de segurança, promovam o combate ao excesso de velocidade e ao uso de substância psicoativa ao dirigir são de grande valia, pois abordam comportamentos que devem ser combatidos pelas campanhas educativas.

  Para isso, a ONU sugere que os países aumentem o conhecimento em relação a esses fatores, assim como às medidas preventivas, realizando campanhas de marketing social, a fim de ajudar a influenciar as atitudes e opiniões dos condutores.

  No Brasil, de acordo com a legislação, essas campanhas também devem ser financiadas com o dinheiro arrecadado com as multas de trânsito, como está previsto no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), artigo 320.

  Este pilar também prevê a criação de leis que alertem os motoristas a respeito do uso do capacete, do cinto de segurança e do consumo de álcool, como acontece aqui no Brasil com a Lei Seca.

  A ONU também recomenda que sejam estabelecidas leis profissionais de saúde e de segurança relativas ao transporte, assim como normas e regras para a operação segura dos veículos utilitários, como fretes, transportes rodoviários e frotas de veículos, para que sejam reduzidos os números de acidentes.

  Por fim, de acordo com o documento disponibilizado pela ONU, para que os países membros possam melhorar as estatísticas de segurança no trânsito em seus territórios, é preciso desenvolver pesquisas e políticas públicas para que os prejuízos causados por acidentes de trânsito ligados ao trabalho nos setores públicos sejam evitados.

  5. Resposta pós-acidente 

  Priorizar o atendimento às vitimas de trânsito, de acordo com a ONU, ajudaria na diminuição de vidas perdidas no trânsito

  Por fim, o último pilar que serve como base para que os países melhorem os índices de acidentes e mortes no trânsito é a questão da assistência às emergências decorrentes das tragédias no trânsito.

  A ONU acredita que, até 2020, é preciso melhorar a capacidade do sistema de saúde e dos demais sistemas envolvidos neste processo para que seja fornecido tratamento emergencial adequado e urgente às vítimas, assim como oportunidade de reabilitação.

  No Brasil, de acordo com a Seguradora Líder, responsável pelo pagamento do Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres (DPVAT), somente em 2017, foram pagas 383.993 indenizações relativas a acidentes, sendo que mais de 41 mil pessoas morreram em decorrência do trânsito. Todos esses casos significam perdas de vidas, pessoas que deixam um vazio na vida daqueles que os amam. Além disso, representam, aos órgãos públicos de saúde, números com os quais, muitas vezes, não estão preparados para lidar, principalmente em países de terceiro mundo, onde está a maior incidência dos acidentes de trânsito.

  A ONU reforça neste pilar a importância de que sejam incentivadas iniciativas que visam analisar quem são essas pessoas e quais os prejuízos do trânsito, podendo, assim, procurar acertos equitativos para as famílias dos mortos e feridos.

  Portanto, a Organização acredita que é preciso melhorar a assistência às vítimas de acidentes para que os reflexos dessas perdas não signifiquem prejuízos para a sociedade como um todo.

  (doutormultas.com.br)

  
  

  
  

  
  

  Texto III 

  
  

  
  

  
  

  
  

  Instruções:

  
  

  Fuja das generalizações, clichês, lugares-comuns e frases feitas.

  Seu texto deve obrigatoriamente conter um título.

  O texto deve ter, no máximo, 25 linhas.

  Utilize a última folha da prova como rascunho. É permitido destacá-la.

  
  

  
  

  Coletânea:

  
  

  Leia toda a coletânea e selecione o que julgar pertinente para a realização da proposta. Articule os elementos selecionados com sua história de leituras e suas reflexões.

  
  

  
  

  Tema: “Como melhorar a situação do trânsito no Brasil?” 
  

  Vida e morte severina.
  

  
  

  Assinale a alternativa em que foi empregada a mesma estrutura sintática do texto acima:

  Escolha uma alternativa para a questão 0e3a1041-ef

  A

  Ideias douradas, Ideias da juventude;

  B

  O Brasil é a terra do Carnaval;

  C

  Há males que vem para bem;

  D

  Em terra de cego, quem tem um olho é rei;

  E

  NDA.

  Responder
• 7D0AB33B-EA

  Português

  Análise sintáticaInstituto Federal de Alagoas · 2019MédioEntre para guardar nos favoritos

  Abaixo segue um trecho do romance “Ninho de cobras”, do escritor Lêdo Ivo. Leia-o e, depois, responda ao que se pede na questão.

  
  

      E, num fiapo de tempo, bem menor do que aquele em que um estilhaço de estrela resvala no céu escuro e cego, a raposa conheceu a morte, algo atordoador e fulgente que só poderia ser a morte, caso esta existisse em toda a sua absurda plenitude e dura magnificência, e não fosse apenas uma ficção ou um ponto de referência dos vivos deixados repentinamente de amar e odiar, demitidos de súbito de sua grandeza e miséria. Era a morte que, incandescente e perversa, a alcançava, alterando a sua inconfundível beleza animal, tumultuando-lhe o sangue, destruindo a sua ardente harmonia de movimentos, tornando vítrea a sua visão da manhã cristalina e fantasmagórica.

      Desfigurada pelos golpes que os homens lhe haviam vibrado, ela ficou jazendo durante mais de uma hora sobre as pedras da rua. Era um montão de carnes e pelos informes e ensanguentados, e em torno dela se revezava um círculo de curiosos, cambiando os comentários mais variados. Quando o dia já clareava por completo, uma carroça de lixo parou perto do ajuntamento, e o cadáver da raposa foi jogado entre os monturos.

  
  

  (IVO, Lêdo. Ninho de cobras: uma história mal contada. Maceió: Imprensa Oficial Graciliano Ramos, 2015, p. 21-22)
  

  “Era a morte que, incandescente e perversa, a alcançava, alterando a sua inconfundível beleza animal, tumultuando-lhe o sangue, destruindo a sua ardente harmonia de movimentos, tornando vítrea a sua visão da manhã cristalina e fantasmagórica.” Em relação à oração “a morte a alcançava”, os verbos grifados estabelecem ideia de

  Escolha uma alternativa para a questão 7d0ab33b-ea

  A

  adversidade.

  B

  explicação.

  C

  consequência.

  D

  concessão.

  E

  proporção.

  Responder