Linguagens
Português
- Interpretação de Textos
- Prova de 2010
- PUC-GO
- Dificuldade: Difícil
- Código da questão: 7B95A131-B0
TEXTO 10
Mais veículos que gente
Levando-se em conta somente o aumento do
número de novos veículos e não considerando variantes como o aumento da população nem registros
de baixas junto ao Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran-GO), Goiânia pode mais que dobrar a frota em 2020, chegando a quase 1,7 milhão de
veículos. Se o crescimento apresentado pelo Detran
(6%) se mantiver, em 2015 a quantidade de carros já
irá se igualar ao número de habitantes que vivem na
Capital hoje, ou seja, um milhão, duzentos e quarenta e cinco mil. Como Goiânia apresenta crescimento
médio populacional de 2% ao ano (está entre as 15
capitais do País que apresentam índice de crescimento populacional estagnado entre 1,5 e 3%), a projeção
para 2015 é que vivam, só na cidade, por volta de 1,5
milhão de pessoas. Dados do Detran mostram que a
capital tem hoje 786.501 veículos, 42% do total estadual. Só em 2007, o órgão expediu 67.631 novas licenças para carros, motos, caminhonetes e outros. Apesar do aumento de quase 36% nas licenças de 2006
para 2007, o Detran afirma que a média histórica é
de 6% de aumento por ano. Para se ter uma idéia, os
49.490 registros de novos carros na Capital em 2006
foram superiores aos registros de nascimento na cidade, totalizados pelo IBGE em 22.520. Além disso,
a cidade, que já apresenta um carro para cada 1,7 habitante, recebe todos os dias veículos vindos de cidades da região metropolitana, como Senador Canedo
e Aparecida de Goiânia, cujas médias de crescimento populacional são maiores que 3%. Logicamente, tratase apenas de projeções simples e hipóteses, mas quando se pensa que a cidade foi projetada inicialmente
para receber 50 mil pessoas e que atualmente a região
metropolitana já apresenta mais de 2 milhões de habitantes, com forte tendência de crescimento, e que
a proporção de carros por habitante já é a maior do
Brasil, Goiânia parece estar num beco sem saída. Mas
especialistas dizem que a cidade tem plenas capacidades de reverter os problemas até 2020. A mudança
depende do transporte coletivo. Benjamim Jorge Rodrigues, doutor em Engenharia de Transportes e professor da Pontifícia Universidade Católica de Goiás e
do Centro Federal de Educação Tecnológica, explica:
“Basicamente, o carro consome mais malha viária do
que ônibus, pois no carro se anda normalmente sozinho ou com um carona. No ônibus podemos ter mais
de 50 pessoas”.
(LISITA, Gabriel. Mais veículos que gente. Diário da Manhã. Cidades. 21 fev. 2008. p. 12-13. Disponível em <http://www2.dm.com.br/digital/index.php?edicao=7412>.Acesso em: 20 out. 2010.)
A respeito do tema do texto 10, analise as afirmações abaixo:
I - Se a capital tem hoje 786.501 veículos, 42% do total
estadual, então pode-se estimar que a quantidade de
carros do Estado de Goiás é de 1.872.621,4 carros,
aproximadamente.
II - Em 2007, o Detran expediu 67.631 novas licenças
para carros, motos, caminhonetes e outros que corresponde a um aumento de quase 36% nas licenças
de 2006 para 2007. Assim, podemos concluir que o
número de licenças expedidas em 2006 foi de aproximadamente 49.728,676.
III-Como Goiânia apresenta crescimento médio populacional de 2% ao ano, a projeção para 2015 é que
vivam, só na cidade, por volta de 1,5 milhão de pessoas. Mantendo-se essa taxa de crescimento, pode-se
estimar que a quantidade de pessoas residindo em
Goiânia em 2020 será de 1,66 milhão de habitantes.
IV-Goiânia apresenta a proporção de um carro para
cada 1,7 habitante. Se fosse essa a média de carro para
a projeção inicial de Goiânia, então a quantidade de
carros seria de 29.411,76 carros.
Agora, assinale a alternativa verdadeira:
