O setor de transportes no Brasil enfrenta desafios que vão desde as questões naturais do país (dimensão territorial, variedade…

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Observe a figura a seguir.

Imagem da questão de Geografia, UEG 2025, Geografia Econômica

MAPAS das infraestruturas de todos os modos de transportes. In: BRASIL. Ministério da Infraestrutura. Mapas e Bases dos Modos de Transportes. Brasília, DF, 2021.

O setor de transportes no Brasil enfrenta desafios que vão desde as questões naturais do país (dimensão territorial, variedade climática entre outros) às questões históricas, políticas e econômicas (colonização, ausência de políticas e dependência de recursos). E, apesar de todas as transformações socioeconômicas e espaciais pelas quais o Brasil passou, ao longo de sua história, o sistema de transporte, em especial o ferroviário, pouco avançou, sobretudo, em comparação com o rodoviário, conforme pode ser observado na figura.

Com base na análise da figura, a alternativa que explica adequadamente as causas dessa situação é a seguinte:

Alternativas

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Os parcos avanços no sistema de transporte ferroviário brasileiro se devem à condição do país na divisão internacional do trabalho que, dada a dependência de capital, se viu obrigado a atender os interesses dos investidores externos que levaram à opção pela rodovia.

O relevo acidentado forçava a construção de traçados sinuosos e mais longos, o que exigia mais tecnologia e recursos financeiros para a obra, inviabilizando os investimentos neste setor, apesar de ser o mais indicado para a dimensão do território brasileiro.

Elevados custos para construir e manter as ferrovias associados ao retorno demorado do capital investido levaram esse meio de transporte à decadência e impulsionaram o sistema de transporte rodoviário e hidroviário em função dos baixos custos.

A crise no setor agroexportador brasileiro a partir de 1980 causou impacto direto nos investimentos destinados às ferrovias, pois a agricultura e a pecuária eram as principais fontes de recursos financeiros para investimentos no setor ferroviário.

A decadência do sistema ferroviário se deve, entre outros motivos, à crise do petróleo, seguida de perto pela crise econômica brasileira na década de 1980, a qual repercutiu na indústria nacional, principal financiadora das ferrovias no país.

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Resposta AOs parcos avanços no sistema de transporte ferroviário brasileiro se devem à condição do país na divisão internacional do trabalho que, dada a dependência de capital, se viu…

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