Ciências Humanas
Geografia
- Geografia Econômica
- Prova de 2011
- PUC - SP
- Dificuldade: Fácil
- Com imagem
- Código da questão: 7980C797-26
A distribuição geográfica e os números desses aeroportos refletem:Prova
32 questões da prova de 2011 de Pontifícia Universidade Católica de São Paulo (PUC - SP), em Português, Matemática, Física, História e mais matérias. Cada uma tem página própria, com enunciado completo, alternativas e gabarito — e dá para responder na própria página.
A distribuição geográfica e os números desses aeroportos refletem:
Sobre as substâncias direta e indiretamente relacionadas a esse ciclo (reagentes ou produtos),NÃO é correto afirmar que:
Ao longo do texto, são empregadas as palavras “extraordinária”, “epopeia” e “épico”. Elas têm por objetivo:
No título da matéria, o uso do substantivo “pioneiros” decorre da necessidade de reforçar.
O mapa mostra a extensão e as dimensões do que atingiu o Japão recentemente. Tendo em conta esse evento e suas características naturais, pode ser dito que:
A análise do texto e do gráfico permite concluir que o isótopo gerado pelo decaimento do césio-137 e a meia vida desse processo são, respectivamente,
Nos vértices de um triângulo equilátero, são colocadas três cargas elétricas. Qual é, aproximadamente, a energia potencial elétrica associada a este sistema de cargas?
Segundo estudo dos nutricionistas, as maçãs (categoria extra) ilustradas na figura, cada uma com massa de 200 g, liberam 100cal para cada 156 g consumidos. Uma pessoa de massa 70 kg faz uma caminhada, com velocidade constante de 1,0m/s, em linha reta, percorrendo uma rampa de 2000m de comprimento e com inclinação constante de 30º em relação ao solo. Quantas maçãs iguais às ilustradas ao lado ela deverá consumir para repor a energia gasta pelo seu corpo, devido apenas a essa caminhada, desde a base até o topo da rampa? Suponha que toda a energia liberada pelas maçãs seja integralmente absorvida pelo corpo da pessoa.
A figura ilustra uma situação em que um caixote de 1kg é abandonado do alto de um declive, atingindo o plano horizontal com velocidade de 4m/s. Podemos afirmar que a força de atrito (considerada constante e medida em newtons) entre a base de apoio do caixote e a superfície do declive vale (Adote: g =10m/s2 ).
A cabine (1) do elevador da figura possui massa de 800kg e um contrapeso (2), também de massa 800kg. Sua capacidade máxima de transporte é de 700kg. Quando o elevador estiver operando com a carga máxima permitida e subindo com velocidade constante de 1,2m/s, a potência fornecida pelo motor (3) será de: